软轴外面的软管
汽车拉索外面一般包裹一层软管，这层软管对软轴起到保护作用，一起跟着软轴厂家了解一下这个软管：
软轴的软管结构组成图，软管由四层组成，最内一次为摩擦系数小的聚四氟乙烯的塑料管。内二层为扁钢带卷绕成的软管。内三层为多股细钢丝包绕而成的承压承拉管，最外层为塑料包覆。
维护：由于软轴的最外层为塑料包覆的，应避免使软轴接触高温处，防止软轴被烫或损坏，尤其对于工作在钢厂的装载机来说，软轴外层应加隔热的保护装置。
以往的汽车拉索结构并不完善，软轴由多根钢丝缠绕构成，表面不设覆盖层，软轴表面与套管管壁磨擦，会产生噪音和振动，软轴端部方头与零件同样有严重的噪音产生，且因调节困难，工作空间容易受限。兴宇软轴是一家软轴专业生产制造企业，技术力量雄厚，拥有先进的生产设备、完善的质量检测控制及理化试验手段，我们不断研发创新，为客户提供高质量产品。
现在大多汽车采用得人是电子油门，但是很多工程机械仍然采用汽车拉索。拉线油门：运用节气门能控制可燃搀杂气的排量，然后变化发动机的功率和转速，然后让汽车进入你抱负的速度进行驾驭。传统发动机节气门经过油门拉线或许拉杆，经过一面联接油门踏板，和另一面联接节气门连动板而宣布止动的指令。
兴宇软轴致力于软轴及控制器生产，生产软轴广泛应用于各种农用机械、车辆等，可以根据不同厂家需求定制。